Мотобуксировщик VW500B17

Вепс Winter Стандарт VW 500 B17 (1450 мм) — мотобуксировщик с гусеницей шириной 500 мм, вариатором Safari и двигателем SamSan/Lifan, мощностью 17 л. с., передний привод. Подвеска: всесезонная катковая, склизовая. Успокоитель цепи. Успокоитель гусеницы. Светодиодная фара. Усиленная металлическая рама. Фаркоп. Передний и задний брызговики. Инструментальный ящик под капотом.

Грузовая рама

Одна из проблем всех мотобуксировщиков – это несущая рама. Со временем, под воздействием нагрузок, рама начинает прогибаться. То же самое происходит при преодолении высоких препятствий: бугров, бревен, льдин. Рама идет на излом и в итоге трескается. Мы усилили раму 3-х миллиметровой стальной пластиной и мощным подрамником, что исключает любые прогибы. Такие рамы можно назвать грузовыми. Даже выдерживая высокие нагрузки, она не сломается, и будет служить Вам очень долго.

Металлический капот

Многие производители уже перешли на стеклопластиковые капоты, так что металлический капот не является какой-либо новинкой. Но мы остались верны металлу, в пользу его надежности. Он прощает ошибки и надежно защищает агрегаты от поломок, которые могут возникнуть в лесу или иной труднопроходимой местности.

Защита цепи

Даже если Вы все же «налетите» на пень или иное препятствие — цепь останется целой. Мы защищаем её стальной пластиной толщиной 2 мм. Такого решения не видел ни у одного из производителей.

Ручка газа

Мы поставили хорошо зарекомендовавшую себя ручку газа, от снегохода «Тайга». Большинство других производителей устанавливают обыкновенные велосипедные ручки.

Успокоитель цепи

Обычно это устройство называют «натяжитель» цепи, но если быть точным, то это успокоитель цепи. Он не дает цепи провисать и колебаться, поэтому цепь не сваливается с ведущей или ведомой звезды при растяжении. Говоря по-простому — это автоматическая регулировка натяжки цепи. Многие производители не ставят их на свои машины и покупателям приходится делать это своими руками.

Тормоз (Доп. опция)

По желанию заказчика может быть установлен тормоз, позволяющий сократить время до полной остановки мотобуксировщика и помогает плавно спуститься на крутом спуске.

Угол атаки

Угол атаки наших мотобуксировщиков составляет 30 сантиметров! Если мы сравним с аналогами, то они ниже на 5-7 сантиметров. Данный угол обеспечивает высокий уровень безопасности при передвижении по глубокому снегу — меньше вероятность «налететь» на препятствие и остаться без цепи.

Универсальная подвеска

Рама наших мотобуксировщиков спроектирована так, что позволяет устанавливать как катковую, так и склизовую подвеску без каких либо переделок и внесения изменений в конструкцию.

Блок зажигания

Блок зажигания вынесен на руль, это крайне удобно, так как позволяет управлять пуском/глушением двигателя, включением света. Благодаря установке блока стало возможно использование, скажем так, «противоугонной» системы. Теперь Вы можете вытащить ключ, и смело оставлять технику в лесу.

Фаркоп

Никаких рым-болтов, никаких карабинов! Только настоящий, надежный фаркоп! Вы просто зацепляете сани и начинаете движение, не боясь за то, что они отцепятся или что – либо сломается

1. Двигатель: SamSan/Lifan - на выбор;

2. Подвеска: всесезонная катковая/склизовая - на выбор;

3. Успокоитель и натяжитель цепи;

4. Успокоитель гусеницы;

5. Светодиодная фара;

6. Усиленная металлическая рама;

7. Фаркоп;

8. Передний и задний брызговики;

9. Инструментальный ящик под капотом.